転が予定されていたため、大阪市では初めて架線集電式が採用されました。登場当初は前面下部を警戒色
として赤色に塗装していましたが、ラインカラーの制定に伴って1975(昭和50)年から順次茶色(ビビッドブラウ
ン)に変更され、側面にも社紋入りの帯が巻かれました。また、輸送力増強に伴い5両編成18本を6両編成15
本に、さらには8両編成に組み替える改造が行われ、最終的に8両編成9本にまとめられました。組み替えと
平行して1981(昭和56)年から順次パンタグラフが下枠交差式のものに変更されたほか、1991(平成2)年から
冷房改造が行われました。冷房改造工事2本目の6002編成以降からは客用扉の交換、側面行先表示器の
設置、内装材・座席の交換などの車体更新工事が併せて行われ、後継の66系と同等にまで接客設備を向上
させました。最終的に8両編成4本が冷房改造・更新工事を受けて活躍しましたが、後継の66系の増備に
伴って2003(平成15)年までに順次引退しました。現在は6014号車が保管されています。
?ヘッドライト、テールライト、行先表示点灯。LED使用
?フライホイール付動力ユニット搭載
・前面赤帯、側面帯なしの姿
・ヘッドマーク掛けが付けられた前面を再現
・非冷房
・菱形パンタグラフ搭載
・6301、6601は簡易運転台の付いた妻板を再現
・FS-373、FS-073の2種類の台車を装備
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