国鉄は寝台特急用として床下に電源用ディーゼルエンジンを搭載した14系客車を増備していましたが、
1972(昭和47)年に発生した北陸トンネル火災事故を教訓とし、安全性の高い「集中電源方式」を採用した新
型寝台特急用客車の製作を1973(昭和48)年より開始したのが24系です。大型の発電用ディーゼルエンジン
を搭載した電源車を編成端に連結し、必要となる電力を全て賄う方式です。当初は3段式B寝台車の24系24
型が登場し、翌年からは3段式であった寝台を2段式に変更して居住性を向上させた24系25型が登場しまし
た。このグループからは車体腰部の飾り帯が従来の白色塗装からステンレス帯に変更されて精悍な印象に
変化しました。急行「銀河」は東京と大阪を結ぶ夜行急行列車の花形として長年多くの旅客に親しまれて来
ました。1970年代後半からは急行列車としてはいち早く20系客車が投入されて接客設備の向上が図られた
他、1985(昭和60)年には14系寝台客車、翌年からは24系25型が投入されて活躍しました。
◆製品特長(※基本/増結それぞれの製品の説明を含みます)
・基本セットのカニ24はサウンド(エンジン音)システム搭載(音量調節用ボリューム付)
・基本セットのカニ24はマイクロスカートなしのボディを新規作成
・基本セットオロネ24はドアに白帯が無い時代がプロトタイプ
・JRマーク印刷済
※走行には別途機関車が必要です
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