商品說明
よりスタイルを変えて増備されました。
1995年以降に増備された編成は、神戸線に登場した「8200系」に合わ
せたスタイルとなり、「3次車」に属します。
特徴的な前面は、2次車から採用された「くの字」に膨らんだ流線型の基本
構造を採用しつつ、更に前面窓を下方向へ拡大し、ナンバーを前面ガラス内
に納めた意匠となりました。
また、増備途中からシングルアームパンタグラフを採用するなど、技術革新
が盛り込まれた阪急8000系は、注目度も高く、人気を博しています。
<製品の特長>
■阪急8000系1次車の前面意匠が変更となった3次車を、実車に倣い、的確に再現いたします。
■製品は、京都線で活躍中の「8315F」8輛編成をプロトタイプといたします。
■プロトタイプに倣い、パンタグラフはシングルアーム形(PT71A)を、台車はボルスタレス台車(SS143)を採用いたします。
■パンタグラフ付きの屋根につきましては、専用品を新規に製作いたします。
■ヘッドライト・テールライト・通過表示灯は点灯いたします。また、増結時は消灯が可能です。
■ライトユニットには、高輝度LED(ヘッド:黄色、テール:赤色)を採用いたします。
■大型のブック型車輛ケースを新規に開発し、採用いたします。
<製品の仕様>
■市販のボディマウントタイプのカプラーは、対応いたしません(先頭車前側を除く)。
■先頭車前側のスカート部分には、トミックス製ボディマウント伸縮式TNカプラー(NO.0332)が装着可能です(要分解加工)。
■車体のマルーン色塗装は、「阪急8000系1次車」に倣ったイメージといたします。
■前面・側面の各幕部分、及び前面車両番号は点灯いたしません。
■前面及び側面の行先方向幕、号車札などの意匠は、付属のステッカーにて表現いたします。
■前面の行先方向幕及びナンバーは、付属のステッカーにてガラス内部へ表現しますが、ガラス表面に貼り付けることで表現
■することもできます。
■ワイパーは、前面ガラスへ印刷にて表現いたします。
■前面の渡り板、屋上機器(避雷器、ヒューズボックス、列車無線アンテナ、通風器)など一部の部品は、お客様による取り付け
■となります。
■床下機器の「VVVFインバータ制御装置」・ボルスタレス台車は、それぞれ近似形状のパーツを使用いたします。
■車輛ナンバー及びロゴマークは、車輛マーク(転写式)となります。
■製品の主な材質 本体:ABS樹脂 ケース:PP
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