急行用気動車として1961(昭和36)年3月に北海道用キロ26・キハ27・キハ56が登場し4月には信越線用キロ
27・キハ57が登場しました。そして5月に本州用キロ28・キハ28・キハ58が製造されました。3形式とも20番台(
キロ26〜キハ28)は1エンジン、50番台(キハ565758)にはエンジンが2台搭載されています。長期に亘り大
量に増備されているので形状に変化が見られます。急行用気動車の冷房化を進めるため、走行用エンジン
を500馬力に出力アップ(キハ28、58のエンジン出力は1機あたり180馬力)した強力型キハ65が1969(昭和44
)年に登場しました。
JR九州・熊本運転所のキハ58・キハ65はアコモ改良、ブルーに塗装変更され列車名が表記されています。
急行「くまがわ」は肥薩線・熊本―人吉間を走行していました。
JR四国はキハ58・キハ65廃止前のイベントに合わせて急行塗装を復活させました。その際、国鉄時代に12両
がミュージックフォン取り付け、識別帯付きに改造された姿を再現しています。
・キハ65のボディを新規作成
・一般型キハ58(平窓車、内ばめ式テールライト)のボディを新規作成
・ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED使用(ON-OFFスイッチ付)
・フライホイール付動力ユニット搭載
・各種ジャンパ栓ホースを別部品化
・キハ65、キハ58共に暖地型タイフォン
?キハ58は屋根上の水タンク、ベンチレータが撤去された姿を再現
?復活塗装に際して赤いヒゲ塗装が付いた時代を製品化
?復活運転時に掲げられた各種急行ヘッドマークをシールに収録
?コンパクトなレイアウトに好適な2両編成
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