通称「マルタイ」で有名な世界中で導入されている大型保線車両です。線路上を列車が走行する事により生じる線路の歪みをミリ
単位で計測修正を行い「レール・クランプ」でレールを持ち上げ、枕木の下にある道床(バラスト)を鉄の爪で突き固めてバラストの
性能を回復させます。日本国内仕様ではタンピング作業部に「騒音防止板」を装備しています。
★モデルは2015年現在活躍中の形式をプロトタイプとして製品化。
★タンピング作業部には日本国内仕様の「騒音防止板」を装備で可動ギミック付き。
★夜間作業の表現もリアルに追及し、作業用ライトを点灯させます。
★専用動力を搭載。 その特徴は 『低速安定性重視』 となっています。 ※ギア比が低速設定。
★突き固めのギミックは、小さなNゲージサイズなので、精密な形状再現を優先し、可動しないものとしています。
【製品仕様 ※4712 4713それぞれの説明を含みます】
■仙建工業色 形式09型(No.4712)は2015年現在活躍中の「仙建工業色(白・黄・緑・青)」をプロトタイプに製品化。
■第一建設色(No.4713)は2015年現在活躍中の「第一建設工業色(エメラルドグリーン)」をプロトタイプに製品化。
■ヘッドライト、作業用ライト、コンソール(コクピット)が点灯。
■車体側面にはプラッサー&トイラー社のメーカーロゴと、各所有会社のロゴマークを印刷済。
■「新開発」の動力を搭載。その特徴は『低速安定性重視』となっています。※ギア比が低速設定。
■突き固めのギミックは、小さなNゲージサイズなので、精密な形状再現を優先し、可動しないものとしています。
■車両同士の連結は付属するスイングドローバーを使用。
■「防音シャッター」(車体中央部のカバー部分)は高さ調節が可能。移動時は高位置、作業時は低位置にマウントします。
■模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
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