JR九州817系5次車は、2012年に篠栗線・筑豊本線(福北ゆたか線)と鹿児島本線を中心とした福岡都市圏の混雑緩和を目的に登場したオールロングシート車両です。2両固定編成の2000番台と817系初の中間車を含む3両固定編成である3000番台が登場しました。車体は、従来車と比較してアルミ無塗装車体から白色塗装に変更、前面のデザインも従来のデザインから一部変更されているのが特徴です。3000番台は811系・813系との連結運転も可能になっており、長編成での運用もあります。
【製品仕様 ※基本・増結それぞれの内容を含みます。】
●2012年登場の817系5次車のうち、V3010/V3011番編成をコアレスモーター搭載でリニューアル再生産
●白色で塗装された車体を再現。
●屋上にはクーラー・ベンチレーター・碍子・交流機器が別パーツで取付済。
●コアレスモーター搭載動力を採用(基本のみ)
●前面行先方向幕には「快速 門司港」が印刷済み
●側面行先方向幕はガラス表現(印刷なし)。
●車両番号は印刷済み(No.30216:V3010編成、No.30217:V3011編成)。
●車体側面には各種表記をはじめ、JRマーク・KYUSHU RAILWAY COMPANY、CT Commuter Trainなどの
●ロゴマークが印刷済み(コック表示は除く)。
●先頭車同士の連結は、増結セットに付属するスイングドローバーを使用。(本製品にはホルダー付スカートのみ付属)
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
※消費税に関して※
消費税に関しましては、発売時の税率を適応させていただきます。発売時期により税込価格がご予約時と異なる可能性がございますので、予めご了承下さい※
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