商品說明
東急電鉄8500系は地下鉄半蔵門線相互乗り入れに対応するため、8000系をベースに1975(昭和50)年から登場した車両です。製造時期によりコルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。8631編成の13次車以降は車体構造が変更され、 軽量車と呼ばれる車体となり10両編成で製造されました。それ以前の非軽量車編成も10両編成化時にこの軽量車が増結され、10両化に関連した複雑な編成組み換えにより様々なパターンで軽量・非軽量車が混在するようになり、編成ごと特徴があります。
2003(平成15)年からは田園都市線?半蔵門線?東武伊勢崎線(現東武スカイツリーライン)直通運転に伴い、東武線内でも活躍しています。近年は車端部に黄色テープが貼付されています。
8622編成は2021(令和3)年11月頃まで田園都市線にて活躍しました。
【製品仕様 ※下記製品仕様の説明には関連各製品の内容を含む場合があります。】
・田園都市線で活躍した8622編成を晩年の姿で製品化
・9号車デハ8851に付く妻面の増設扉を別パーツにて再現
・車両番号、コーポレートマークは印刷済み
・前面・側面種別行先表示(LED)、前面運行番号(LED)、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマーク、 女性専用車(2種)は付属ステッカー(新規製作)からの選択式
・列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け
・避雷器は一体彫刻表現
・ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面種別行先表示(白色)、前面運行番号(白色)が点灯
・フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
・車端部付きロングシートパーツを搭載
・別売りの<31596>増結用中間車6両セット(動力無し)と組み合わせることで、実車同様の10両編成が再現可能
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
※製品の仕様、および発売予定時期や発売予定価格は予告なく変更になる場合がございます。
メーカーホームページ⇒http://www.greenmax.co.jp/gm-product/31595.html
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