・キハ80系は上野〜青森間の特急「はつかり」のスピードアップを目的に、初の特急形ディーゼルカーとして1960年に登場しました。
・ ボンネット型先頭車のキハ81形は1968年「はつかり」電車化後上野〜秋田間の特急「つばさ」へ活躍の場を移しました。
・ 奥羽本線の板谷峠区間で補機のEF71形電気機関車が連結されるに伴い、前頭部の連結器カバーが外され、露出したスカートの連結器開口部は6両存在したキハ81形それぞれ異なる形状となっていました。
【製品仕様 ※下記製品仕様の説明には関連各製品の内容を含む場合があります。】
・ハイグレード(HG)仕様
・ヘッド、テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、
・ヘッド、テールライト、トレインマークは電球色LED点灯
・キハ81形のスカート開口部は1番と6番をイメージして再現 ON−OFFスイッチ付き
・6番をイメージしたキハ81形には前面窓上部手すりを別パーツで付属
・キハ81形前頭部はTNカプラー装着で<7151>EF71形と連結可能
・トレインマークはカラープリズム採用で白色に近い色で点灯
・印刷済みトレインマークは「つばさ」装着済み
・キハ81形のJNRマークとキロ80形の1等表示は印刷済み
・M−13モーター採用、フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
・キハは青色、キロはエンジ色のカラーシート採用
・車番は選択式で転写シート付属
・TNカプラー(SP)標準装備
※EF71形と連結した場合、通過カーブ半径は280mm以上となります
※製品の仕様、および発売予定時期や発売予定価格は予告なく変更になる場合がございます。
メーカーホームページ⇒https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/20201210-2.pdf
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