・EF66形は最高速度100㎞/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として、1968年から量産が開始されました。
・1985年のダイヤ改正からは、東海道・山陽本線でブルートレインのけん引にも活躍をしました。
・15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、後年取り付け改造が一部の車両で行われました。
・1987年の国鉄分割民営化の際にJR西日本とJR貨物へ移管されました。
【製品仕様 ※下記製品仕様の説明には関連各製品の内容を含む場合があります。】
<共通>
・車体などを新規製作で再現
・運転室シースルー再現
・PS17形パンタグラフ搭載
・ヘッドライトは常点灯基板装備
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・ヘッドライトリム銀色表現
・前面手すり(縦)は別パーツ付属
・解放テコは別パーツを装着済み
・連結器の周りにある配管を再現したダミーカプラー付属
・輪心付車輪採用
・フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用
・M-13モーター採用
・密自連形TNカプラー付属
<7141>について
・印刷済みヘッドマーク「あさかぜ・はやぶさ」付属
・ヘッドマーク取付け用飾り帯別パーツ付属
・JRマーク印刷済み
・スカートにジャンパ栓の有る姿を再現
・ナンバープレート別パーツ「EF66-40・48・50・55」付属
<7142>について
・スカートにジャンパ栓の無い姿を再現
・ナンバープレート別パーツ「EF66-5・6・13・14」付属
※製品の仕様、および発売予定時期や発売予定価格は予告なく変更になる場合がございます。
メーカーホームページ⇒https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/20201008-1.pdf
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