KATO 3057-3 EF63 1次形(ハイパーDパワーパック対応)

10,065JPY

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● 客車や貨車、489系・キハ82系などにも使われている自動連結器と、189系電車で使用されている密着連結器が一つになった双頭式連結器を再現したナックルカプラー(双頭式)を採用(第2エンド側:軽井沢側のみ)

● EF63 1次形・2次形の違いを的確に表現

・テールライト・・・小判形内バメ式(1次形)、内バメ式(2次形)

・前面クリーム警戒色の縦幅の違いを表現

・スカート2エンド側の双頭式連結器用切換コック位置の違いを表現

・避雷器の位置・・・右側にオフセット(1次形)、中心(2次形)

・乗務員扉上の水切り形状や補助取手の形状の違いを表現

● 実感的な連結間隔を再現

● 第2エンド側ジャンパ栓には気動車対応可能な状態を再現

● 中間台車の速度検知用遊輪を表現

● PS17Cパンタグラフのフネ先端は軽量ホーンで再現

● 屋根上モニター上面のリブを連続するタイプに改修

● ナンバープレートはメタルレタリングシート

・1次形・・・3、4、11、12号機、2次形・・・18、19、20、21号機

● メーカーズプレート・・・1次形(東芝、三菱/新三菱)、2次形(川崎、川重/富士電機)

● 運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)

● 車体表記をリアルに再現

● 単品

● ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)

● フライホイール搭載

● 付属品

・ナックルカプラー長

*付属のカプラー長と交換するとR282のSカーブが通過可能

・車体ナンバーメタルレタリングシート

*他車種との協調運転を考慮してトラクションタイヤは装備しておりません。

*自動解放を楽しむ場合はトリップピン付きのKATO USAナックルカプラーへ交換が必要です。

*KATOの(N)EF63(品番3057-1・3057-2)は、電気機関車では稀なテールライト点灯機能が有り、特殊な回路構成になっております。それによりパワーパックハイパーD(品番22-013)を使用した場合、そのままでは線路に載せても動きません(実際に使用しても車両やパワーパックが壊れることはありません)が、EF63の部品をパワーパックハイパーD対応のものへ交換することで走行できるようになります。

評論