KATO 3085-1 EF63 1次形 JR仕様鉄道模型 Nゲージ

10,725JPY

: 4949727671307

◆新製品◆

日本の鉄道史上欠くことのできない信越本線横川-軽井沢間の通称「碓氷峠」は、平成9年9月30日廃止されました。鉄道ファンのなかでは、今でも伝説の峠として語り継がれています。

KATOは、この「碓氷峠」をNゲージ「碓氷峠シリーズ」としてEF63を中心に今なお再現し続けています。

碓氷峠シリーズの更なる充実。 EF63 1次形 JR仕様のリリースです。

実車は急勾配専用機として最大66.7‰の勾配区間で高粘着性能とブレーキ性能を備え、外観も2エンド側に他車連結用の各種ジャンパ栓群や双頭連結器を装備、直線基調の前面窓や停電対応の大型バッテリー用点検蓋、電磁吸着ブレーキなど他の機関車にはない独特の外観が特徴。EF62との総括制御対応の他、昭和43年（1968）以降は169・189・485系との協調運転にも対応できました。

1次形量産機（2〜13号機）は、試作1号機の各種試験結果を反映して昭和38年（1963）に製造されたされたグループで小判形内バメ式テールライト、左にオフセットした避雷器、乗務員扉上の水切り形状や補助取手の形状の違いが特徴です。

【製品仕様】

● EF63 1次形 JR仕様

・平成9年(1997)の12号機がプロトタイプ。JR仕様ならではのヘッドマークステーとC´無線アンテナがある形態を再現。

・C´無線アンテナは、取付基部のボディ色(クリーム色)を再現。

・2エンド側の双頭式カプラーの密連部は、フック無しのタイプを採用。よりリアリティのある形態で再現。

・前面手スリ、解放テコ、信号炎管、ホイッスル、アンテナ取付済。

・Hゴム/ライトグレー、解放テコ/黒、ホイッスル/金で構成。

・ヘッドライト点灯、テールライト点灯(消灯スイッチ付)。ライトユニットのLEDは電球色。

・トラクションタイヤは従来通り協調運転を考慮し、設定なし。

・選択式ナンバープレート:「3」「8」「11」「12」選択式メーカーズプレート:「東芝」「三菱電機+新三菱重工」

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