カトー 2016-9 D51 標準形
16,336JPY
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●D51は「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車です。
昭和10年(1935)に登場し、日本最多数の1115両が製造された、日本を代表する蒸気機関車です。
日本の鉄路に適した蒸気機関車として、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。
◆客車列車、貨物列車など様々な編成の牽引機におすすめの蒸気機関車です。
好評発売中の〈22-102 サウンドボックス〉と「22-221-1 サウンドカード＜D51＞」と合わせると、力強いD51のサウンドとともに運転をお楽しみいただけます。
◆今回の製品は再生産になります。
仕様については従来製品からの変更はありません。
①立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行装置を外観、走行ともに的確に再現
②先輪はスポーク車輪を採用。スポークの間がシースルーのリアルな外観を再現
③機関部とテンダーとの間隔の狭さや高低差など、全体のバランスを考慮し、D51の雰囲気を大切にしたプロポーションを実現
④運転台(キャブ)は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、バックプレートや運転席も再現
⑤車体は国鉄時代の現役機をイメージしてツヤ消し塗装とし、空気作用管の銅色も着色再現
⑥運転台(キャブ)妻面の上部に丸窓があり、ATS発電機を装備、点検窓のあるデフレクター(除煙板)を再現
⑦前部はスノープロー無しで排障器付き
⑧先頭部連結用カプラーを装着することにより重連運転に対応。テンダー用の交換用ナックルカプラー、先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)付属
⑨実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現
⑩シリンダー尻棒、キャブ下台枠、ランボードの網目模様などの細部もリアルに再現
⑪ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
⑫コアレスモーター+フライホイール付動力ユニット搭載。機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現し安定した走行を発揮
⑬選択式ナンバープレート:「352」「453」「611」「829」
付属品
選択式ナンバープレート:「352」「453」「611」「829」、交換用ナックルカプラー(テンダー用)、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー
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