1965年に登場した455系は交直流両用の急行電車453系に抑速ブレーキを追加した車両で、60Hz用は475系となりますが共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっていました。50Hz用の455系は東北本線、60Hz用の475系は北陸、九州を中心に運用され、各路線の急行列車や晩年は普通列車でも活躍しました。グリーン車のサロ455形は大型の下降窓でスマートな外観が特徴でした。
1978年の塗装規定変更でグリーン車の等級帯が廃止され、順次検査を受けた車両から帯が無くなりました。サハシ455形は半室ビュッフェ半室普通座席の合造車で、ビュッフェ部分の不均一の窓配置が特徴的でした。急行列車の多くが大きめな「ヘッドマーク」を掲示して運行されました。
【製品仕様 ※下記製品仕様の説明には関連各製品の内容を含む場合があります。】
・ハイグレード(HG)仕様
・新モーター(M−13)採用
・トイレ窓に白色を、臭気抜き窓Hゴムモールドにはグレーを印刷
・車番は選択式で転写シート対応(基本・増結セットに付属)
・フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
<98379><98380><9001>について
・ATS車上子は付属の別パーツで再現
・種別表示部は印刷済みパーツで「急行」「快速」「普通」「(白地)」を付属
・ヘッドマークは印刷済みパーツで「玄海」「ゆのか」「立山」「ゆのくに」「まつしま」「あづま」を付属、付属シールを使用してその他各急行列車も再現可能
・ヘッド・テールライト、種別表示部は常点灯基板装備、ON−OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、種別表示部は電球色LEDによる点灯
・種別表示部はカラープリズム採用で白色に近い色で点灯
・先頭車のヘッドライトは167系メルヘン色で新規製作の薄型ライトリム、153系で使用したプリズムを採用
・クモハ前頭部のジャンパホースを付属の別パーツで立体的に再現 好評発売中
・運行番号表示部シール付属
・前頭部TNカプラーは側面に配管モールドがあるタイプを採用
<9003><9004>について
・それぞれ薄緑色の等級帯がある姿、ない姿で再現
・グリーンカーマーク印刷済み
<9005>について
・普通客室部のシートは青色塗装で青色のモケットイメージで再現
メーカーホームページ⇒https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/20200409-2.pdf
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