商品說明
国鉄の生み出した本線用傑作ディーゼル機関車であるDD51の創成期にはさまざまな試行錯誤が行われており、趣味的に興味深い形態変化を伴っていました。3次型として製造された5号機から19号機までのグループは2号機から4号機までの2次型をベースに中間台車の空気バネ化による可変軸重対応や燃料タンクの容量増加などの改良が行われたグループです。18号機は1964年に盛岡機関区に新製配置、1966年からは吹田第一機関区を根城に城東線や福知山線など近畿地区で活躍が見られましたが1985年に引退しました。
【製品仕様 ※下記製品仕様の説明には関連各製品の内容を含む場合があります。】
・前面の塗り分けに特徴があった5号機から19号機までのグループを製品化
・下部がストレート型のデッキ側面手すり
・非重連型のスッキリとした端梁部品
・区名札は「吹一」を印刷
・観音開きの前面点検扉、1本のみ装備された屋上ホイッスルなどの特徴を再現
※製品の仕様、および発売予定時期や発売予定価格は予告なく変更になる場合がございます。
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