KATO 10-531 151系こだま・つばめ増結4両セット Nゲージ

9,735JPY

: 4949727522500

◇再生産品◇

「こだま形」「ビジネス特急」の愛称で人気の近代形特急電車のパイオニア151系は、モハ20系として昭和33年(1958)8両編成で東海道本線に登場し、翌昭和34年の称号規程改正で151系と改称されました。

昭和35年6月改正では、客車特急「つばめ」を151系化。前身の客車編成の象徴でもあった展望車に代わる車両としてパーラーカークロ151が新製され、1等車が5両も組み込まれる豪華編成となり、東京〜大阪間を6時間30分で結びました。

往年の東海道本線を疾駆した「こだま形」特急形電車151系の勇姿とその美しい編成をお楽しみください。

【製品仕様 ※下記製品仕様の説明には関連各製品の内容を含む場合があります。】

●プロトタイプは151系の最盛期を象徴するクロ151を組み込んだ昭和38〜39年(1963〜1964)頃の編成

●高運転台と美しいボンネット形状が特徴のクロ151、クハ151の前頭部や、485系に比べ床面高が低い151系をリアルかつ的確に再現

●赤とクリームの特急色に塗り分けられた塗色や、JNRマーク(クロ151、クハ151)、車体ナンバー、車体表記を美しく再現

●種別サボ「特急」、列車愛称サボ「こだま」、号車番号、行先サボ「東京⇔大阪」の他、エンド表記、車番、一等車表記を印刷で表現

●モハシ150は、初期グループをプロトタイプにAU11クーラーや列車無線送受信円形アンテナを再現

●サロ151、サシ151の妻面に回送運転台、サロ150の屋根上に6連のラジオアンテナを再現

●先頭車のバックミラーを再現

●ヘッドライト(運転台上ライト含)・テールライト・トレインマーク点灯

●ヘッドマークは、「こだま」を取付済み。交換用に上下にグレーの帯が入った「つばめ」のヘッドマークや、「はと」「富士」「うずしお」を付属

●フライホイール搭載動力ユニットを採用。DCCフレンドリー

●中間連結面のカプラーはボディマウント式フック付密連カプラー

●付属品・・・交換用ヘッドマーク×2、行先表示シール

※製品の仕様、および発売予定時期や発売予定価格は予告なく変更になる場合がございます。

メーカーホームページ⇒https://www.katomodels.com/product/n/151kei

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